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DBU能耗制動(dòng)單元

       當(dāng)工作機(jī)械要求快速制動(dòng)，而在所要求的時(shí)間內(nèi)，變頻器中電容器在規(guī)定的電壓范圍內(nèi)儲存不了或者內(nèi)接的制動(dòng)電阻來不及消耗掉而使直流部分“過壓”時(shí)，需要加外接制動(dòng)組件，以加快消耗再生電能的速度，如數(shù)控機(jī)床、電梯、離心機(jī)、起重機(jī)、礦山提升機(jī)、油田抽油機(jī)等設(shè)備。

      能耗式制動(dòng)單元是電動(dòng)機(jī)在工作頻率下降過程中，將處于再生制動(dòng)狀態(tài)，拖動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)能要反饋到直流電路中，使直流電壓UD不斷升，甚至可能達(dá)到危險(xiǎn)的地步。因此，須將再生到直流電路的能量消耗掉，使UD保持在允許范圍內(nèi)。制動(dòng)電阻就是用來消耗這部分能的。


產(chǎn)品特點(diǎn)

制動(dòng)單元與制動(dòng)電阻的選配
1、首先估算出制動(dòng)轉(zhuǎn)矩
一般情況下，在進(jìn)行電機(jī)制動(dòng)時(shí)，電機(jī)內(nèi)部存在一些的損耗，約為額定轉(zhuǎn)矩的18%-22%

左右，因此計(jì)算出的結(jié)果在小于此范圍的話就無需接制動(dòng)裝置；

2、接著計(jì)算制動(dòng)電阻的阻值

在制動(dòng)單元工作過程中，直流母線的電壓的升降取決于常數(shù)RC，R即為制動(dòng)電阻的阻值，C

為變頻器內(nèi)部電解電容的容量。這里制動(dòng) 單元?jiǎng)幼麟妷褐狄话銥?10V。

3、然后進(jìn)行制動(dòng)單元的選擇

在進(jìn)行制動(dòng)單元的選擇時(shí)，制動(dòng)單元的工作較大電流是選擇的依據(jù)，其計(jì)算公式如下：
4、最后計(jì)算制動(dòng)電阻的標(biāo)稱功率
由于制動(dòng)電阻為短時(shí)工作制，因此根據(jù)電阻的特性和技術(shù)指標(biāo)，我們知道電阻的標(biāo)稱功率將
小于通電時(shí)的消耗功率，一般可用下式求得：
制動(dòng)電阻標(biāo)稱功率 = 制動(dòng)電阻降額系數(shù) X 制動(dòng)期間平均消耗功率 X 制動(dòng)使用率%
5、估算方法
制動(dòng)力矩估算
要有足夠的制動(dòng)力矩才能產(chǎn)生需要的制動(dòng)效果，制動(dòng)力矩太小，變頻器仍然會(huì)過電壓跳閘。
制動(dòng)力矩越大，制動(dòng)能力越強(qiáng)，制動(dòng)性能約好。但是制動(dòng)力矩要求越大，設(shè)備投資也會(huì)越大。
制動(dòng)力矩計(jì)算困難，一般進(jìn)行估算就能滿足要求。
按百分制動(dòng)力矩設(shè)計(jì)，可以滿足90%以上的負(fù)載。
對電梯，提升機(jī)，吊車，按百分比
開卷和卷起設(shè)備，按120%計(jì)算
離心機(jī)百分
需要急速停車的大慣性負(fù)載，可能需要120%的制動(dòng)力矩
普通慣性負(fù)載80%
   在很多的情況下，制動(dòng)力矩可以設(shè)計(jì)為150%，此時(shí)對制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻都必須仔細(xì)合

算，因?yàn)榇藭r(shí)設(shè)備可能工作在極限狀態(tài)，計(jì)算錯(cuò)誤可能導(dǎo)致?lián)p壞變頻器本身。超過150%的

力矩是沒有必要的，因?yàn)槌^了這個(gè)數(shù)值，變頻器本身也到了自身的負(fù)載，沒有增大的余地了。

 電阻制動(dòng)單元的制動(dòng)電流計(jì)算（按100%制動(dòng)力矩計(jì)算）
制動(dòng)電流是指流過制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻的直流電流。
380V標(biāo)準(zhǔn)交流電機(jī)：
P――――電機(jī)功率P(kW)
k――――回饋時(shí)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換效率，一般k＝0.7（絕大部分場合適用）
V――――制動(dòng)單元直流工作點(diǎn)（680V-710V，一般取700V）
I――――制動(dòng)電流，單位為安培
計(jì)算基準(zhǔn)：電機(jī)再生電能必須完全被電阻吸收
電機(jī)再生電能（瓦）＝1000×P×k＝電阻吸收功率（V×I）
計(jì)算得到I=P...........制動(dòng)電流安培數(shù)＝電機(jī)千瓦數(shù)
即每千瓦電機(jī)需要1安培制動(dòng)電流就可以有制動(dòng)力矩
 
制動(dòng)電阻計(jì)算和選擇（按百分制動(dòng)力矩計(jì)算）
電阻值大小間接決定了系統(tǒng)制動(dòng)力矩的大小，制動(dòng)力矩太小，變頻器仍然會(huì)過電壓跳閘。
電阻功率選擇是基于電阻能安全長時(shí)間的工作，功率選擇不夠，就會(huì)溫度過高而損壞。
380V標(biāo)準(zhǔn)交流電機(jī)：
P――――電機(jī)功率P(kW)
k――――回饋時(shí)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換效率，一般k＝0.7（絕大部分場合適用）
V――――制動(dòng)單元直流工作點(diǎn)（680V-710V，一般取700V）
I――――制動(dòng)電流，單位為安培
R――――制動(dòng)電阻等效電阻值，單位為歐姆
Q――――制動(dòng)電阻額定耗散功率，單位為kW
s――――制動(dòng)電阻功耗安全系數(shù)，s＝1.4
Kc――――制動(dòng)頻度，指再生過程占整個(gè)電動(dòng)機(jī)工作過程的比例，這事一個(gè)估算值，
要根據(jù)負(fù)載特點(diǎn)估算
一般Kc取值如下：
電梯                      Kc＝10~15%
油田磕頭機(jī)                Kc＝10~20%
開卷和卷取                Kc＝50~60% 最好按系統(tǒng)設(shè)計(jì)指標(biāo)核算
離心機(jī)                     Kc＝5~20%
下放高度超過100m的吊車    Kc＝20~40%
偶然制動(dòng)的負(fù)載             Kc＝5%
其它                       Kc＝10%
電阻計(jì)算基準(zhǔn)：電機(jī)再生電能必須被電阻完全吸收
電機(jī)再生電能（瓦）＝1000×P×k＝電阻吸收功率（V×V/R）
計(jì)算得到：制動(dòng)電阻R=700/P   （制動(dòng)電阻值＝700/電機(jī)千瓦數(shù)）
電阻功率計(jì)算基準(zhǔn)：
電機(jī)再生電能須能被電阻完全吸收并轉(zhuǎn)為熱能釋放
Q=P×k×Kc×s＝P×0.7×Kc×1.4
近似為Q=P×Kc
因此得到：
電阻功率Q＝電動(dòng)機(jī)功率P×制動(dòng)頻度Kc
制動(dòng)單元安全：
流過制動(dòng)單元的電流值為700/R

產(chǎn)品規(guī)格

產(chǎn)品規(guī)格及指標(biāo)

型號規(guī)格

最小電阻

（Ω）

額定電流

（A)

峰值電流

（A）

適配功率

（KW）

MC-DBU-4050

15

15

50

18.5~37

MC-DBU-4100

7

30

100

45~55

MC-DBU-4200

3.5

65

200

75~185

MC-DBU-4300

2.3

95

300

200~315

電源電壓

DC460～800V

控制性能

制動(dòng)方式

能耗制動(dòng)

并聯(lián)方式

支持主從機(jī)并聯(lián)，推薦僅3臺

制動(dòng)電壓

630/650/690

反應(yīng)時(shí)間

1ms

制動(dòng)使用率

制動(dòng)頻度100%滿載制動(dòng)5分鐘

制動(dòng)頻度50%可長期滿載制動(dòng)運(yùn)行

保護(hù)功能

過流保護(hù)；過熱保護(hù)；IGBT短路保護(hù)

環(huán)境

使用場所

室內(nèi)，不受陽光直射，無塵埃、腐蝕性氣體、可燃性氣體、油霧、水蒸汽、滴水或鹽分等

海拔高度

低于海拔1000米

環(huán)境溫度

-10℃～+40℃

濕度

20%～90%RH，無水珠凝結(jié)

振動(dòng)

小于5.9米/秒2（0.6g）

存儲溫度

-20℃～+60℃

防護(hù)等級

IP20

安裝方式

壁掛式